为积极推进城市交通管理创立工作，提高文明交通素质和共治共建交通安全水平，从本日起在市城区范围内展开电动自行车、非机动车、行人交通违法乱象集中整治举动。
一、整治时间：本日起至6月30日。
二、整治要点
(一)要点整治街道市城区一切街道及城乡结合部。
(二)要点整治违法行为电动自行车违法行为：占用机动车道行进、越线泊车、闯红灯、逆行、未按规则佩戴安全头盔等交通违法行为。违法代码：(、、、、、)
非机动车违法行为：占用机动车道行进、越线泊车、闯红灯、逆行等交通违法行为。违法代码：(、、、、、)
行人违法行为：闯红灯、翻越护栏、不走人行横道等交通违法行为。违法代码：(、、、、)
非机动车应当遵守的行车规定
1.《中华人民共和国道路交通安全法》
第五十八条规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。
第十八条 依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民*府根据当地实际情况规定。(具体参照各省条例，一般都需要登记)
2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第六十八条转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行。
第六十九条相对方向行驶的右转弯的非机动车让左转弯的车辆先行。
第七十条驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行。
第七十二条驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁;不得在道路上学习驾驶非机动车。
三、交通安全立法的理想与现实
虽然法律法规已经对非机动车、电动自行车作出很多具体规定。但是，众所周知，一些规定在现实中并未落地，比如电动自行车因车速过快问题，登记上牌问题一直未予解决，大量超速电动自行车非法在路上行驶，给交通安全造成极大隐患。其次，“非机动车在路段上横过机动车道时应当下车推行”的规定很少被准守，下车推行，反而会影响通行效率。第三，据统计，每年道路交通事故的数量大约在20万起，《道路安全法》实施15年来，可以积累大量相似案例，如果形成大数据匹配，相似案例可以快速处理，但是目前交警仍然还有较大裁量权，最近报道长沙一名处罚科交警七年敛财万，可见一斑。交通安全立法理想与现实的巨大差距暴露出立法缺少可操作性和行*机关执法的懈怠。