12月21日消息，根据山西省“一主三副六市域中心”城镇化格局，“十四五”期间，省发改委、省交通运输厅等部门将建设“一主三副多极”的综合交通枢纽。其中，太原都市区建设以轨道交通为主的客运服务网络，推动太原城市轨道交通服务延伸至晋中。
“一主”综合交通枢纽
◎太原国际性综合交通主枢纽。
近期着力提升全国性综合交通枢纽辐射水平，远期打造为国际性综合交通门户枢纽，是山西省建设资源型经济转型发展示范区、能源革命排头兵和内陆地区对外开放新高地的龙头支撑。
“三副”综合交通枢纽
◎大同为全国性综合交通枢纽、晋北综合交通副枢纽；
◎长治为晋东南综合交通副枢纽；
◎临汾为晋西南综合交通副枢纽。
“多极”综合交通枢纽
◎晋中为太原综合交通“主枢纽”的组合枢纽；
◎阳泉为太原都市区对接环渤海及东部地区对外开放的桥头堡；
◎晋城为山西面向中原、长三角和东部发达地区的地区性枢纽门户；
◎运城为晋陕豫黄河金三角在丝绸之路经济带上的地区性枢纽门户；
◎吕梁为积极参与陕甘宁区域合作的地区性综合交通枢纽；
◎忻州为太原北部省内交通及全省联通京津冀、环渤海、雄安新区、宁陕蒙晋黄河几字湾重要节点城市；
◎朔州为面向京津冀蒙和俄罗斯、蒙古的地区性枢纽门户。
在都市圈客运通勤化发展过程中，太原都市区建设以轨道交通为主的客运服务网络，推动太原城市轨道交通服务延伸至晋中，鼓励太原协同晋中等城市研究开行市域（郊）列车，并将市域（郊）铁路运营纳入城市公共交通体系。
（何宝国）
原标题：《山西打造综合交通枢纽，推动太原城市轨道交通服务延伸至晋中》