太原武宿机场扩建跑道候机楼，不仅催生一个崭新的综合立体陆空交通枢纽，拆除周边村落还会带动空港枢纽地区基础设施面貌大提升。年1月，随着太原武宿枢纽地区综合交通建设规划详细方案，经山西省城市规划学会披露，未来武宿机场会变成什么样?太榆一体化推动发展，令人激情振奋憧憬未来。
太原武宿国际机场进出旅客数量，在年就已经突破万人次，现有道路候客设施停机坪，已经无法满足要求，增建一条跑道和3号航站楼后，将极大改变交通拥堵现状，拆迁太原市区、晋中榆次的周边村庄后，将建设完善纵横道路，扩充至23座立交桥节点，新增4条进出机场的道路，实现太榆一体化建设大变样。
武宿机场枢纽地区规划98平方公里，北起太原南中环街、东山大道，南至太原化章街、榆次龙湖大街，东起榆次魏榆路，西达太原的坞城南路（大运路），地跨太原汾东片区、中心城区和晋中榆次片区。并形成以南中环街、新建路、迎宾街、坞城南路（大运路）的外圈交通；以化章街、机场东路、马练营路、绕城高速公路的内圈交通。
现在，旅客出入武宿机场只有一个机场快速路、太榆路两条道路。经扩建后，将在未来3号航站楼方向，再增加一条干道、3条次干道，围绕机场新建立交桥互通达到23个节点，极大疏解交通缓解拥堵。届时，从太原小店、晋中榆次方向进出机场，不需要绕行龙城大街或太榆路，可直接走机场东路即可。随着建设进程的加快，武宿机场枢纽地区路网纵横密布，将从农村化向城镇化转变。
根据规划，武宿机场的新建道路走向，呈东南向西北方向延伸，躲避飞机航道起降高度低的交叉区域，尽可能减少道路车辆和空中飞机的相互干扰，各自拥有更大的操控视野空间，易紧急情况将次生灾害降到最低。
目前，进出武宿机场的公共交通方式，只有太原、榆次各一条常规公交线路，以及机场巴士专线，还有出租车做补充，旅客再找不到其他选择方式。未来，武宿机场综合交通枢纽建成后，正在建设的地铁1号线会通达机场，还将为地铁3号线和磁悬浮线路预留出入口，常规公交线路达到15条，此外还有机场巴士线路，形成公交、地铁、巴士、磁悬浮多种公共交通组织形式，方便旅客零距离快捷换乘。