商务合作
昔阳（晋冀界）至榆次高速公路于年7月正式开工，是我省高速公路网中“3纵12横12环”中第7横的重要一段。虽已进入数九寒冬，在昔阳（晋冀界）至榆次高速公路LJ11项目涂河特大桥施工现场，工人们仍在紧张有序地进行着桩基作业。“仅涂河特大桥，总共需要多根桩基，40多名工人趁着中午天暖和，抓紧时间干。”LJ11项目经理柴明介绍，该标段目前正在进行路基、桥梁工程施工，路基挖方设计万立方米，累计完成.7万立方米，完成比例35%。路基填方设计万立方米，累计完成72.5万立方米，完成比例43%。桩基设计根，累计完成根，完成比例54%。涵洞设计25道，累计完成2道，完成比例8%。昔榆高速公路由山西路桥集团和中铁交通投资集团组成联合体共同投资建设。起点位于昔阳县孔氏乡刀把口村东南省界处，终点在榆次区庄子乡杨梁村附近，与榆祁高速相接。穿越晋中榆次、寿阳、昔阳、和顺4县（区），横贯山西中部，连通晋、冀两省，全长.千米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度每小时千米，整体式路基宽度26米。路基挖方约万立方米，路基填方约万立方米，桥梁75座共31.千米，隧道17座共37.千米，一般互通立交4处、枢纽互通式立交2处，分离立交3处，服务区3处，养护工区3处，路段管理中心2处，隧道管理站3座，匝道收费站5处，桥隧比例55%，批复概算总投资.86亿元，是目前省内单公里造价最高、投资最大的在建高速公路项目。“昔阳（晋冀界）至榆次高速公路建设项目，工期48个月，全线路基工程划分为十三标段，目前各标段已进入全面建设阶段，主要冬季施工项目有路基石方、桥梁桩基、涵洞工程、隧道工程等。”山西昔榆高速公路有限公司常务副总经理魏杰向记者介绍，从人员、机械、材料、工艺、试验检测、施工环境等六个环节，山西昔榆高速公路有限公司立足项目实际，开展智慧建设，积极运用现代信息管理手段，实现施工管理可感知、可预测、可决策，提高施工现场的生产效率、管理效率和决策能力，实现数字化、精细化、绿色化和智慧化的施工管理，进而逐步与工程建设融合发展，推动昔榆高速“新基建”的落地与延伸。昔榆高速的建设，对于提速太原晋中一体化发展步伐，促进晋中率先实现交通现代化，托举山西中部盆地城市群建设具有十分重要的战略意义；对于连通京津冀，构建陆海双向对外开放走廊，改善区域经济纵深发展条件，促进全市贫困地区发展等方面都具有重要的作用和意义。另外，昔榆高速建成后将成为山西农谷农产品东销西运的重要物流通道，有利于推动我市旅游、物流等产业的迅速发展，拉近晋中与全国乃至世界各地的距离。记者冯静宁—END—来源：晋中日报点阅读原文查看和顺招聘丨租房丨售房丨二手交易
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇